众所周知，摩托车前轮液压盘式制动器由于调试，检修等原因进入了空气，制动器就不能正常工作，即便是有一丁点空气也会影响制动器的制动效果，手握制动手柄时就会感到软绵绵的，这是由于空气能够被压缩的缘故，此时制动分泵就不能产生足够的压力，推动制动摩擦片紧紧地将制动盘制动，使制动器的制动效果大大地降低，这对摩托车的安全行驶极为不利。

在通常情况下，要排出制动器中的空气并不费事，由于制动总泵的安装位置最高，反复握动制动手柄，制动器中的空气形成气泡，就会顺着制动软管慢慢上升，然后经制动总泵油池排出。但是，有的车型的制动总泵结构不同，制动总泵安装后，制动总泵上制动软管的连接位置偏高，即制动总泵油池的位置稍低于制动软管连接位置。当制动器中大部分空气被排出之后，制动软管连接处就会滞留少量空气，形成气阻，就会难排气了，再反复握动制动手柄，制动软管连接处的空气就是不肯排出。其实，只要改变一下排气操作方法，就可以轻松地将制动软管连接处滞留的空气排放干净。

制动总泵安装在车把上，不管怎样转车，调整位置，制动软管连接处始终要稍高于制动总泵油池位置，这是制动器中空气最终难以排放干净的主要原因。我们可以从车把上拆下制动总泵，手持制动总泵，调整位置，将制动总泵油池的位置高于制动总泵连接处，再轻轻握动制动手柄，滞留在制动软管接头处的空气就会向高处移动，最终从制动总泵油池排放出来，当手握制动手柄感到有力时，就说明制动器中的空气已完全排放干净，把制动总泵装回车把就可以投入使用了。（徐专政）