说起乔治亚罗，在汽车设计领域几乎无人不知。这位被称为“20世纪最佳设计大师”的意大利人，设计出了无数令人神往的作品，现今奔驰在全球的汽车中，有2500多款都是出自他的手笔，而其中相当大的一部分，都是专门为意大利菲亚特集团设计的。依维柯最近推出的06款欧洲版都灵V，就是他的得意之作。

　　缘起菲亚特

　　1938年，乔治亚罗出生于意大利西北部小城Garessio的一个艺术世家。14岁时，乔治亚罗进入Turin艺术学院深造，在毕业作品的展览会上，他的几张汽车设计图被当时菲亚特的灵魂人物Dante Giacosa慧眼识中，他也因此成为菲亚特设计团队一员。

　　四年之后，乔治亚罗转投举世闻名的博通设计公司(Bertone)旗下，在这里他先后完成了法拉利250GT、阿尔法罗密欧Giulia GT、阿尔法罗密欧Canguro、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS等响誉全球的设计，其中阿尔法罗密欧Giulia GT在1963年亮相日内瓦车展之后，随后的十四年中共有12万辆车驶下生产线，成为乔治亚罗在“博通时代”最成功的一个商业案例。

　　1965年，乔治亚罗出任Ghia设计中心主管。任期虽很短，但精彩作品同样源源不断：五十铃117、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、De Tomaso Pampero……其中1966年设计的 Mangusta，一改六十年代的柔滑造型，首创棱角分明的叠纸车形，标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称年代经典转折之作。

　　1967年，乔治亚罗与Aldo Mantovani联手创办了Italdesign设计工作室，设计规模又上了一个新台阶。工作室亦从简单设计汽车，迈向兼顾整车生产的多元化经营之路。大众第一代高尔夫、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型的巨大成功，都让世人对乔治亚罗非凡的设计功力为之神往。

　　情系依维柯

　　在乔治亚罗的设计经典作品中，有许多都是专门为意大利菲亚特集团设计的，其中依维柯品牌之下的DAILY系列、以及南京依维柯的多款产品，也都是出自这位设计大师的手笔。

　　2004年在中国全球首发的都灵V系列轻客，由意大利乔治亚罗领衔世界3家顶级汽车设计公司，根据中国道路条件和市场要求进行了长达4年的研发设计，项目总投资10亿元人民币。今年6月，同样是由乔治亚罗领衔设计的欧洲版都灵V——意大利依维柯06款新车型登陆欧洲市场，经过改进后的06款车型，在设计中融入了更多欧洲元素，充分展示了他朴实、简练、细腻、流畅的实用风格。

　　除了都灵V之外，南京依维柯旗下的欧霸、得意等车型也出自乔治亚罗之手。作为乔治亚罗职业生涯的第一站，菲亚特帮助他打开了汽车设计之门，菲亚特旗下的依维柯，则使他的设计在中国得到了广泛的认可。对乔治亚罗而言，他所设计的“世界车”能够得到中国这样一个大国的认可，应该也是对他职业设计生涯的最大肯定了。